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Documental: ¿Qué pasó con los únicos dos Bugatti EB110 de carreras?

Hoy, el nombre Bugatti nos recuerda a Veyron, Chiron y el nuevo ‘Divo’ que se dará a conocer en Monterey el 24 de agosto. Pero a finales de la década de 1980, todo el mundo hablaba del extravagante superdeportivo nuevo, el EB110, creación del acaudalado empresario Romano Artioli, y de la vasta fábrica de vanguardia que se estaba construyendo para producirlo. A mediados de la década de 1990, cuando la gloriosa pero nefasta aventura llamada Bugatti EB110 de Romano Artioli estaba llegando a un final prematuro, solo se habían construido dos autos para carreras de resistencia: el EB110 LM y el EB110 SC GTS-1, uno para Le Mans y el otro para el Campeonato Americano IMSA GT, respectivamente.

Al igual que con el automóvil EB110, los corredores se aventuraron en un atrevido intento de crear algo extraordinario, y su historia nunca antes había sido contada con tanto detalle por los mismos hombres detrás de ella. Davide Cironi, el director del documental, explica cómo sucedió. “Hace un año, el dueño de los dos autos de carreras me contactó, invitándome a visitarlo para hacer esta película, y fuimos recogidos en el aeropuerto por lo que supuse que era una humilde asistente. Pero no, fue el propio propietario conduciendo la camioneta, uno de los coleccionistas más apasionados del mundo.

“En unas pocas horas, una serie asombrosa de invitados comenzaron a llegar en varios vuelos desde toda Italia: estaban Loris Bicocchi, Romano Artioli y Giampaolo Benedini, además de Giampaolo Simonini, Fabio Baroni y Vittorio Filippini, este último un técnico tan enamorado de su trabajo que era casi poético. “Qué regalo para un cineasta. Aprendimos mucho y nos reímos mucho, especialmente el mecánico Fabio Baroni que, al recordar el desafío de trabajar con Bicocchi para probar los autos, se reía de los coloridos recuerdos.

Incluso después de 20 años, hay un espíritu de equipo entre estos hombres que le da un poderoso sabor a la atmósfera como debe haber sido en Bugatti Automobili en Campogalliano.” Tuvimos dos días cortos con estos hombres maravillosos, contando su historia sin precedentes de ese momento mágico e irrepetible, y ahora el documental está listo y queremos compartirlo con la mayor cantidad de entusiastas posible”.

About Benjamin Chellew

Dedicado al periodismo de los motores con estudios de Mecánica Automotriz en la Universidad Tecnológica de Panamá. Emprendedor, Car Guy y aficionado a los deportes

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