¿Un SUV eléctrico que se maneja como eléctrico, pero con la tranquilidad de un rango extendido? En este video te muestro el Deepal S07 (mencionado como Dipal S05) en su versión Pro, un eléctrico de rango extendido con 214 hp, y también te cuento que existe una variante 100% eléctrica de 234 hp. La clave está en su arquitectura: el tren motriz funciona principalmente con el motor eléctrico y no hay conexión mecánica entre las ruedas y el motor de combustión; ese motor trabaja como generador para darte más autonomía, con un dato que llama la atención: hasta 900 km. Y si lo quieres usar en modo solamente eléctrico, promete hasta 180 km. Suscríbete y cuéntame: ¿te convence más el rango extendido o prefieres 100% eléctrico? Mira la prueba completa en el canal.

¿Toyota está preparando un sucesor espiritual del LFA? En este video te cuento lo más importante del nuevo Toyota GR GT, un prototipo de Gazoo Racing que apunta directo al territorio de los superdeportivos: más de 650 caballos, 850 Nm de torque y un objetivo de menos de 1,750 kg.

Hay números que impresionan… y otros que incomodan. Este Porsche Cayenne Turbo Electric promete más de 1100 hp, pero también carga con más de 2.6 toneladas; lo interesante es cómo los ingenieros intentan convertir ese peso en algo que todavía se sienta “Porsche”.

Donald Trump quiere que los “kei cars” japoneses (K-Cars) se fabriquen y vendan en Estados Unidos. Son autos ultracompactos (menos de 3.4 m) y con motores que pueden llegar hasta 660 cc, pensados para ciudad y súper eficientes. Tiene sentido si consideramos que el precio promedio de un auto en EE.UU. en 2025 ya ronda los US$50,000. ¿Te comprarías uno? Te leo en los comentarios

Hay autos que te convencen por números… y otros por cómo te hacen sentir. El Palisade Calligraphy apuesta exactamente a lo segundo: Presencia imponente por fuera, ambiente premium por dentro y un enfoque en disfrutar el viaje, donde todo cae en su lugar, desde las tres filas hasta los detalles de confort. La pregunta es simple: ¿Considerarían un Hyundai como un vehículo de lujo? Porque este lo es... Busca la prueba completa en nuestro canal de Youtube

Hoy me subo al nuevo Hyundai Palisade Calligraphy en Panamá, la versión más equipada del SUV grande de Hyundai, con tres filas y un enfoque claro: darte una experiencia casi premium sin irte al precio de una marca de lujo. En este video te contamos qué cambia en esta segunda generación, por qué su diseño más cuadrado se ve tan imponente y, sobre todo, cómo se vive por dentro con materiales como cuero Nappa, acabados tipo aluminio y un ambiente pensado para viajar cómodo de verdad. Las versiones que llegan a Panamá traen un 2.5 turbo de 4 cilindros con 280 hp y 422 Nm, caja automática de 8 cambios y tracción AWD H-TRAC, además de modos de manejo para asfalto y terreno. Si te interesa un SUV familiar grande, tecnológico y con “sabor” premium, este video es para ti. Suscríbete, dale like y deja tu pregunta abajo. 🎥 Mira también nuestra prueba del Hyundai Santa Fe GLS: https://www.youtube.com/watch?v=08OFCAfUTyI 00:00 INTRO 00:58 DISEÑO 06:30 INTERIOR 23:45 MOTORIZACIÓN 25:10 MANEJO 32:40 SEGURIDAD 📲 Síguenos en Instagram: @OctanosMedia 🌐 Más pruebas y noticias en: www.octanosmedia.com

Chery intentó recrear el famoso reto de los 999 escalones de Tiananmen Mountain, inspirado en el Dragon Challenge de Land Rover. Esta vez lo hizo con el Fullwing X3L (iCar 03), un SUV eléctrico de rango extendido. Todo iba bien hasta que, según la marca, una pieza del equipo de seguridad se soltó, la cuerda se enredó en la rueda derecha y el auto perdió tracción, deslizándose hacia atrás y golpeando la baranda.

Cada vez más marcas apuestan por motores de 3 cilindros en SUVs y autos urbanos. En este video te explico por qué: son más livianos (hasta 10% menos), tienen menos piezas y reducen fricción, lo que mejora la eficiencia. En consumo, un 3 cilindros puede rondar 5–6 L/100 km versus 6.5–7 L/100 km en un 4 cilindros, con ahorros promedio de 10%–15%. Pero no todo es perfecto: suelen vibrar y sonar más al ralentí y, con carga o en carretera, pueden sentirse menos lineales. ¿Cuál elegirías: 3 o 4 cilindros?