Hay autos que te convencen por números… y otros por cómo te hacen sentir. El Palisade Calligraphy apuesta exactamente a lo segundo: Presencia imponente por fuera, ambiente premium por dentro y un enfoque en disfrutar el viaje, donde todo cae en su lugar, desde las tres filas hasta los detalles de confort. La pregunta es simple: ¿Considerarían un Hyundai como un vehículo de lujo? Porque este lo es... Busca la prueba completa en nuestro canal de Youtube

Hoy me subo al nuevo Hyundai Palisade Calligraphy en Panamá, la versión más equipada del SUV grande de Hyundai, con tres filas y un enfoque claro: darte una experiencia casi premium sin irte al precio de una marca de lujo. En este video te contamos qué cambia en esta segunda generación, por qué su diseño más cuadrado se ve tan imponente y, sobre todo, cómo se vive por dentro con materiales como cuero Nappa, acabados tipo aluminio y un ambiente pensado para viajar cómodo de verdad. Las versiones que llegan a Panamá traen un 2.5 turbo de 4 cilindros con 280 hp y 422 Nm, caja automática de 8 cambios y tracción AWD H-TRAC, además de modos de manejo para asfalto y terreno. Si te interesa un SUV familiar grande, tecnológico y con “sabor” premium, este video es para ti. Suscríbete, dale like y deja tu pregunta abajo. 🎥 Mira también nuestra prueba del Hyundai Santa Fe GLS: https://www.youtube.com/watch?v=08OFCAfUTyI 00:00 INTRO 00:58 DISEÑO 06:30 INTERIOR 23:45 MOTORIZACIÓN 25:10 MANEJO 32:40 SEGURIDAD 📲 Síguenos en Instagram: @OctanosMedia 🌐 Más pruebas y noticias en: www.octanosmedia.com

Chery intentó recrear el famoso reto de los 999 escalones de Tiananmen Mountain, inspirado en el Dragon Challenge de Land Rover. Esta vez lo hizo con el Fullwing X3L (iCar 03), un SUV eléctrico de rango extendido. Todo iba bien hasta que, según la marca, una pieza del equipo de seguridad se soltó, la cuerda se enredó en la rueda derecha y el auto perdió tracción, deslizándose hacia atrás y golpeando la baranda.

Cada vez más marcas apuestan por motores de 3 cilindros en SUVs y autos urbanos. En este video te explico por qué: son más livianos (hasta 10% menos), tienen menos piezas y reducen fricción, lo que mejora la eficiencia. En consumo, un 3 cilindros puede rondar 5–6 L/100 km versus 6.5–7 L/100 km en un 4 cilindros, con ahorros promedio de 10%–15%. Pero no todo es perfecto: suelen vibrar y sonar más al ralentí y, con carga o en carretera, pueden sentirse menos lineales. ¿Cuál elegirías: 3 o 4 cilindros?

Genesis Magma GT Concept es el nuevo superdeportivo coreano de motor central, pensado como halo car de la marca de lujo de Hyundai y futuro GT3, con más de 700 caballos en la mira. En este reel te cuento por qué este proyecto de Genesis y su división Magma podría plantarle cara a Ferrari, Porsche y Lamborghini, mezclando tecnología del WRC y del mundial de resistencia en un diseño que parece listo para la pista. ¿Lo ves como una alternativa real a los europeos o todavía no te convence? Guarda este reel, compártelo con ese amigo fan de los superdeportivos y cuéntame en los comentarios si le darías una oportunidad a un supercar coreano. Sígue la cuenta para más análisis de autos que casi nadie está viendo, pero deberías conocer.

Con esta carpa inflable RTT Kanab de Tuwa Pro, montada sobre un rack Shiprock ajustable en una Volkswagen Saveiro, armamos el campamento bajo la lluvia en Finca Galán, Cerro Punta, en menos de 6 minutos reales, sin trucos de cámara. Piso inflable firme, espacio para dos adultos (y hasta una salchicha) y cero filtraciones tras más de 48 horas de lluvia: así se ve convertir tu auto de trabajo en la base perfecta para tus escapadas de camping.

Tener un McLaren F1, uno de los autos más icónicos de la historia, puede costarte más de 50.000 dólares al año, incluso si no lo mueves del garaje. Entre tanque de combustible que vence cada 5 años, clutch que dura 2 o 3 años, llantas que exigen calibración en pista con pilotos, mecánicos y seguros, y revisiones de miles de dólares, este superauto es una joya… pero también una advertencia: no basta con poder comprarlo, hay que poder mantenerlo.

Volkswagen abrió oficialmente su primera sucursal en Costa del Este, junto a Domingo Alonso Group, su nuevo distribuidor exclusivo. Con más de 90 años de historia y 72 años de relación con Volkswagen, el grupo canario promete llevar la marca al Top 5 del mercado panameño. Oliver Alonso, CEO del grupo, aseguró que el país verá un product line “jamás visto en Latinoamérica”. La primera sucursal está en Costa del Este, y ya se confirmaron otras en David, Costa Verde y Santa Maria. Más información en www.octanosmedia.com