Cadillac Racing será parte de la nueva categoría Grand Touring Prototype (GTP) en la serie IMSA en 2023, y para ello prepara un prototipo Cadillac V-Series de cuarta generación que por el momento ha sido nombrado como Project GTP Race Car y será desarrollado en colaboración con Dallara. El prototipo contará con un nuevo paquete de motores Cadillac junto con el sistema híbrido que se integrará en todos los autos de la clase GTP.
En vista de esto este miércoles 9 de febrero Cadillac ofreció un primer vistazo de lo que será su nuevo prototipo LMDh (Le Mans Daytona hybrid). El año pasado, Cadillac anunció que competiría las categorías de resistencia del IMSA WeatherTech SportsCar Championship y en la Grand Touring Prototype (GTP) de la ACO, lo que marcará el regreso oficial de la marca a las 24 Horas de Le Mans después de 21 años de ausencia.
La clase GTP estará abierta tanto para los prototipos LMDh como para los LMH, con reglas de equilibrio de rendimiento planificadas para garantizar una competencia más pareja, particular, los LMDh serán autos elegibles para las 24 Horas de Le Mans. Por otro lado Cadillac ya está trabajando con dos de sus equipos socios en su LMDh, Chip Ganassi Racing y Action Express Racing, que tentativamente han apodado LMDh-V.R.
“Cadillac tiene una larga historia de éxito en el rendimiento dentro y fuera de la pista, lo que genera entusiasmo para nuestros fanáticos y clientes. Esa emoción nunca fue más evidente que el año pasado, cuando vimos una demanda extraordinaria de los Blackwings de la Serie V justo después de que fueron revelados”.Rory Harvey, vicepresidente de Cadillac.
Cadillac actualmente compite en la clase DPi de la serie IMSA, que será reemplazada en 2023la clase GTP. Está en medio de la defensa de su título de constructores obtenido el año pasado, de todos modos la marca continúa preparándose para su regreso al escenario mundial. La compañía ha tenido bastante éxito en la clase DPi, ganando 2 campeonatos, así como 4 carreras seguidas de las 24 Horas de Daytona. Sin embargo, su último programa de Le Mans, entre 2000 y 2002, no tuvo éxito que buscaban.
En cuanto a las especificaciones del auto, de momento se sabe que Cadillac utilizará un chasis procedente del especialista en autos de carreras Dallara, una de las 4 empresas que podrán suministrar chasis a la clase LMDh. Según nuevas las reglas, el auto deberá tener un peso mínimo de 1,030 kilogramos (2,270 libras), y su tren motriz, una configuración híbrida que pueda generar una potencia máxima de alrededor de 670 hp.
“Si bien el nuevo auto de carreras tendrá en cuenta las regulaciones IMSA y ACO, las características de la marca Cadillac serán reconocibles al instante, muchas de las cuales se ven en nuestros vehículos de la Serie V hoy en día. Combinará artísticamente la forma y la función para influir en el desarrollo del próximo auto de carreras. Los elementos del ADN de la marca Cadillac, como la iluminación vertical y las cuchillas flotantes, estarán presentes en todo momento”.Chris Mikalauskas, diseñador creativo exterior principal de Cadillac.
Las dos fotos teaser representan un primer vistazo al próximo auto de carreras de Cadillac. A partir de estas imágenes se puede ver cierto parecido con el actual DPi que ganó el la temporada pasada. Pero el Project GTP parece auto más vanguardista, aunque para saberlo, tendremos esperar hasta finales de este año cuando Cadillac presente oficialmente el nuevo auto. La marca de lujo estadounidense no querido más ofrecer detalles sobre el auto con respecto a su tren motriz.
Lo que sí dejaron muy claro es que tienen la intención de competir, y eso es lo que harán en su debut en el Rolex 24 de Daytona 2023 para comenzar la temporada del IMSA. El compromiso de Cadillac con el rendimiento también se materializa fuera de las pistas mediante la incorporación de tecnologías desarrolladas allí. Su reciente expansión incluye sedanes y SUV deportivos como los CT4-V y CT5-V, el Escalade-V, el CT4-V Blackwing y CT5-V Blackwing con una gran capacidad para la pista.
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