Lexus presenta el estreno mundial de una serie de nuevos prototipos de modelos eléctricos en el primer Japan Mobility Show (Tokio, del 26 de octubre al 5 de noviembre). A partir del lema “En busca de los límites de la experiencia electrificada”, la compañía explora cómo aprovechar al máximo las oportunidades que ofrecen la electrificación y las nuevas tecnologías para proporcionar experiencias de movilidad renovadas.
El stand de Lexus acogerá el estreno público del LF-ZC, una berlina eléctrica que apunta a un nuevo modelo de producción cuyo lanzamiento está previsto para 2026, y el LF-ZL, su visión de un SUV de referencia.
Lexus ha sido un pionero tecnológico desde la fundación de la marca, en 1989, y cuenta con una larga trayectoria a sus espaldas de desafiar los convencionalismos del mercado de automóviles de lujo. Ya consolidada en todo el mundo como marca premium, sigue afrontando el reto de crear vehículos y experiencias que superan las expectativas de los clientes.
El objetivo de Lexus es llegar a ser una marca de vehículos eléctricos en Europa para 2030, y en todo el mundo en 2035. Para conseguir este objetivo, introducirá una nueva estructura modular para vehículos, adoptará nuevas tecnologías de producción de vanguardia y revisará totalmente su plataforma de software para automóviles.
Funcionalidad y belleza, sin concesiones
La nueva generación de BEV de Lexus tendrá ahora una estructura más versátil, gracias a la reducción en tamaño y peso de todos sus componentes estructurales. También se beneficiarán del perfeccionamiento constante de la conducción característica de Lexus –Lexus Driving Signature–, que ha avanzado de la mano de la evolución de las nuevas tecnologías de electrificación. Los nuevos prototipos encarnan la visión de Lexus de ofrecer BEV, combinando funcionalidad y belleza sin renunciar a nada.
El LF-ZC simboliza el viaje a la electrificación de Lexus, con sus proporciones elegantes, un bajo centro de gravedad, un habitáculo espacioso y un diseño con gran carga emocional, que fusiona la funcionalidad y la estética, al tiempo que promete una estimulante experiencia al volante.
El prototipo LF-ZL permite vislumbrar un futuro en que la movilidad, las personas y la sociedad estén integradas a la perfección. La experiencia de conducción se ajustará a la medida de cada persona, y el vehículo aprenderá los hábitos del conductor para plantear sugerencias personalizadas y promover así una interacción sin precedentes. Este modelo insignia aspira a ofrecer a la gente la posibilidad de vivir la vida a su manera al tiempo que aportan una contribución positiva a su entorno personal, al medio ambiente en general y a la sociedad en su conjunto.
Ambos prototipos incorporan una cabina inteligente totalmente digital de nueva generación, que ofrece un acceso rápido e intuitivo a los controles esenciales en un entorno de conducción inmersivo. La interfaz del nuevo sistema operativo Arene permitirá la instalación de futuras actualizaciones para estar al día de la evolución de los sistemas de seguridad y funciones multimedia.
Rendimiento de conducción
En el desarrollo de sus BEV de nueva generación, Lexus trata de potenciar el placer de la experiencia al volante, de forma que el conductor se sienta en comunión con el vehículo. Esto incluye aprovechar las características de inercia inherentes a los BEV y añadir el control de la fuerza de tracción del sistema de tracción total DIRECT4 (como el montado en el actual RZ 450e) y la sensación intuitiva y lineal de un sistema de dirección por cable.
A medida que el sistema operativo Arene evoluciona, Lexus se compromete a ofrecer una experiencia al volante personalizada a cada usuario, con especial atención a conseguir el equilibrio ideal entre aceleración, comportamiento en las curvas y frenado. El objetivo es crear el vehículo definitivo para cada cliente a través de una sinergia entre hardware y software.
Cabina totalmente digitalizado e inteligente
El posicionamiento bajo y adelantado de los ocupantes frontales da lugar a un
a gran sensación de amplitud en el interior. El suelo, totalmente plano, y el techo panorámico, dan lugar a una mayor expansión superior, que resulta a su vez en un diseño interior inesperadamente abierto, que no se adivina desde el exterior.
Las funciones que antes estaban repartidas por una amplia superficie de la cabina se han agrupado en paneles digitales al alcance de la mano del conductor. Varias funciones operativas, como los cambios y los sistemas de seguridad y asistencia al conductor (ADAS), así como la selección del modo de conducción, se encuentran en el panel izquierdo; mientras que otras funciones prácticas, como las de sonido, climatizador, teléfono y funciones de IA se agrupan a la derecha.
El principio de “la vista en la carretera” se refuerza gracias a un indicador de vista distante, que proyecta información en el parabrisas, como un visor superior. También cuenta con retrovisores exteriores digitales, que minimizan las pérdidas de atención del conductor, así como los movimientos de la mirada y la cabeza para controlar el entorno del vehículo, y promueven la concentración en la conducción.
Un monitor ultra ancho en el lado del pasajero delantero es utilizado como una plataforma abierta al entretenimiento y diversas aplicaciones de movilidad.
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