Este fin de semana fue de ensueño para Toyota Gazoo Racing al lograr el triplete en las 24 Horas de Le Mans, con su tercera victoria consecutiva en la mítica carrera de resistencia, y el triunfo en el Rally de Turquía, de la mano del británico Elfyn Evans y su Toyota Yaris WRC, que se colocan líderes del Campeonato Mundial de Rallys (WRC).
Pero algo que casi pasa desapercibido fue la presentación del Toyota GR Super Sport que rodó en público por primera vez. Como parte de su proceso de desarrollo, el nuevo hypercar de Toyota a recorrido el Circuito de la Sarthe poco antes del inicio de la 88º edición de las 24 Horas de Le Mans.
Como corresponde a un vehículo inspirado en el TS050 Hybrid con el que Toyota participa en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), dos veces ganador de Le Mans, una versión de desarrollo del GR Super Sport, descapotable y camuflada con los colores de Toyota Gazoo Racing, ha dado una vuelta de demostración, antes de tomar parte en la ceremonia de regreso al trofeo de Le Mans para la carrera de este año. Al volante se colocó Alex Wurz, expiloto de Toyota Gazoo Racing.
Poco después de la ceremonia, dio comienzo la edición de 2020 de las 24 Horas de Le Mans, aplazada tres meses y de nuevo con dos TS050 Hybrid compitiendo y aspirando a repetir victoria por tercer año consecutivo. El TS050 Hybrid ha hecho historia en Le Mans desde su debut en 2016, al conseguir las primeras victorias de Toyota en La Sarthe, además de registrar la vuelta más rápida de la historia y el actual récord de vuelta en carrera.
El GR Super Sport ilustra el compromiso de Toyota Gazoo Racing de utilizar la competición para crear vehículos cada vez mejores con los que los clientes disfruten aún más y simboliza la relación cada vez más cercana entre los prototipos de circuito y los modelos de calle de Toyota Gazoo Racing.
“Ha sido todo un honor pilotar esta versión de desarrollo del GR Super Sport en público por primera vez, y más aún en un circuito como Le Mans, con una conexión tan estrecha con él. El GR Super Sport nació en Le Mans, así que ha sido un poco como volver a casa. Esta la primera vez que lo pilotaba, así que una vuelta de demostración no me ha permitido ponerlo al límite, pero ya he podido sentir su increíble potencial. He notado las similitudes entre el GR Super Sport y el TS050 Hybrid en términos de rendimiento, particularmente de la tracción a las cuatro ruedas y del sistema híbrido eléctrico. Sin embargo, los ingenieros me dicen que apenas he vislumbrado el auténtico rendimiento del GR Super Sport, así que tengo muchas ganas de volver a pilotarlo en un futuro próximo”. Alex Wurz, expiloto de Toyota Gazoo Racing
El GR Super Sport no es solo un atractivo concepto, este ‘hypercar’ eventualmente dará vida al próximo deportivo de altas prestaciones de Toyota, homologado y listo para las carreteras del mundo pero también seguirá los planes de Toyota de mantenerse en el WEC y en Le Mans. A partir del 2022 la categoría LMP1 será reemplazada por la nueva LMH, basada en ‘hyperdeportivos’ con un tren motriz híbrido que ronde los 700 caballos y un peso que ronda los 1,000 kilógramos. Junto a Toyota ya se ha confirmado la participación de Glickenhaus, Alpine, Peugeot, ByKolles y Aston Martin, aunque de ellos solo tres han presentado prototipos.
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