Great Wall Motors (GWM) ha anunciado la expansión de su línea Tank 300 con la incorporación de una nueva variante turbo diésel. El lanzamiento se da en Australia, un mercado donde, al igual que América Latina, los todoterrenos con motores diésel son predominantes, y refuerza el compromiso de la marca china por ofrecer vehículos robustos y eficientes, adaptados a las necesidades de los conductores en nuevos mercados.
"La introducción del nuevo Tank 300 diésel se basa en el éxito de nuestra resistente gama todoterreno, ofreciendo a los clientes una opción de tren motriz más potente y, al mismo tiempo, altamente eficiente" Steve Maciver, Jefe de Marketing y Comunicaciones de GWM
La GWM Tank 300 Turbodiésel está equipada con un motor de 2.4 litros, que entrega 181 HP a 3600 revoluciones y un torque máximo de 480 Nm que entra muy abajo, desde 1500 hasta las 2500 revoluciones. Este es un aumento considerable de 100 Nm respecto a la versión de 2.0 litros turbo gasolina que se comercializa en Panamá.
Esta potencia se gestiona a través de una transmisión automática de nueve velocidades, logrando un consumo combinado de combustible de 7.8 litros por cada 100 km según la firma china.
Una de las mejoras más destacadas de esta versión es su capacidad de remolque, que alcanza los 3000 kg (con freno), superando los 2500 kg de las variantes de gasolina e híbridas.
La Tank 300 Turbodiésel se ofrece en Australia con dos niveles de acabado: Lux y Ultra. Ambos mantienen el equipamiento en términos de características, tecnología y seguridad similar a las versiones híbridas de la Tank 300.
Aunque no sabes si llegará a Panamá, la llegada del GWM Tank 300 diésel sería un movimiento estratégico que puede impulsar las ventas del modelo al ampliar su base de clientes, mejorar su competitividad frente a marcas japonesas y ofrecer una alternativa más eficiente en consumo de combustible.
Si GWM logra posicionar esta variante con una estrategia de precios agresiva y refuerza su servicio postventa, podría convertirse en una opción real frente a gigantes como el Toyota Prado, Toyota Fortuner, el Mitsubishi Motero Sport y el Isuzu MU-X.
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