Volkswagen ha presentado en Argentina la nueva actualización de la Amarok, un modelo que ha suscitado controversias por sus diferencias respecto a la versión comercializada en el resto del mundo. Esta actualización de la primera generación está destinada exclusivamente al mercado latinoamericano, y ha dejado a muchos consumidores preguntándose por qué la región no recibirá la segunda generación que ya se vende en Europa y otros mercados globales.
La nueva Volkswagen Amarok 2025 fue presentada en Argentina, una renovación importante para la región que busca darle nueva vida a su 'pick-up' que fue tan popular en nuestra región. A diferencia de la segunda generación de la Amarok, que se ha desarrollado en colaboración con Ford y se comercializa en mercados como Europa y Australia, la versión latinoamericana se basa en la primera generación, con múltiples mejoras, pero manteniendo la misma plataforma de origen.
Uno de los aspectos más destacados de esta renovación es el rediseño exterior. La Amarok 2025 presenta un nuevo frente, con una parrilla un poco más robusta y faros LED que le otorgan una apariencia más moderna y que incorpora una barra de luz llama iQ Light con función de DRL.
Además, la defensa se ha rediseñado para aportar a ese rediseño, ahora con un enfoque más aerodinámico. En el lateral, se pueden observar nuevos rines, que estarán disponibles en diferentes tamaños según la versión, que complementan el look actualizado de la camioneta. En la parte trasera los cambios son prácticamente inexistentes.
En cuanto al interior, Volkswagen ha trabajado en mejorar la calidad percibida, incorporando nuevos materiales más refinados y un diseño de tablero actualizado. La pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento ahora es más grande, con opciones de 8 y 10 pulgadas, y cuenta con conectividad mejorada que incluye compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.
Además, se han añadido nuevas asistencias a la conducción, como control crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia y alerta de cambio de carril, tecnologías que buscan mejorar la seguridad y el confort durante el manejo.
Desde el punto de vista técnico, la Amarok 2025 sigue ofreciendo su motor 2.0 turbodiésel de 140 caballos para la versión Trendline, aunque solo con transmisión manual y tracción trasera. Todas las otras versiones llevan el potente motor V6 turbodiésel de 3.0 litros, capaz de entregar hasta 258 caballos de fuerza y 580 Nm de torque, una cifra considerable que le permite mantener su reputación como una de las pickups más potentes del segmento.
Este motor está acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades y cuenta con tracción integral 4Motion, garantizando un buen desempeño tanto en asfalto como en terrenos off-road. La capacidad de carga se mantiene en 1.046 kg. y la de remolque en los 3,080 kg.
Sin embargo, a pesar de estas mejoras, muchos usuarios y expertos del sector automotriz señalan que la nueva Amarok 2025 no representa un salto tecnológico significativo respecto a la versión anterior. La plataforma y gran parte de la ingeniería base siguen siendo las mismas que se introdujeron hace más de una década, lo que limita el atractivo de este facelift en comparación con la segunda generación que Volkswagen ofrece en otros mercados globales.
Un lanzamiento de sensaciones agridulces
La presentación de la Volkswagen Amarok 2025 en Argentina ha dejado un sabor agridulce entre los consumidores, quienes sienten que la región ha quedado relegada en comparación con otros mercados globales. Aun así a nivel de prestaciones el Volkswagen Amarok seguirá siendo una de las mejores opciones del mercado.
La Amarok I fue presentada por primera vez en el 2010, por lo que ya su plataforma cumple 14 años en el mercado. Aunque no es un caso aislado, el Chevrolet Colorado actual está en venta desde 2011, y junto con el Toyota Hilux, cuya octava generación fue presentada en 2015 y el Nissan NP300 Frontier presentada en 2016, los únicos que mantienen en venta pick-ups de la década pasada sin actualizaciones importantes.
Mientras tanto, la automotriz alemana sigue apostando por esta versión adaptada a las necesidades regionales, aunque la expectativa de recibir productos de última generación sigue latente entre los usuarios de la región.
Comments