Los problemas de software que afectan al Grupo Volkswagen podría causar algunos retrasos en la producción de varios de los vehículos eléctricos de Audi, Porsche y Bentley. Es posible que estas marcas tengan que reevaluar sus planes de electrificación de sus como resultado de los problemas que se están gestando en el brazo de desarrollo de software del Grupo Volkswagen, Cariad.
El portal de noticias alemán, Automobilewoche cita fuentes anónimas dentro de las compañías que afirman que el nuevo vehículo insignia eléctrico de Audi, que se está desarrollando bajo nombre código de proyecto Artemis, podría lanzarse con hasta tres años de retraso.
El primer modelo basado en la nueva plataforma eléctrica será lanzado inicialmente para 2024. El mismo contará con la segunda generación de software de VW Group, con el que se suponía que era capaz de conducir de forma autónoma de nivel 4. Sin embargo, debido a problemas en Cariad, este no podrá lanzarse antes de 2026 y es más probable que salga en 2027.
El fabricante alemán ahora está girando para centrarse en un modelo menos ambicioso que podría llegar en 2025 sin la tecnología de conducción autónoma que se suponía se convertiría en la competencia directa de Tesla, BMW y Mercedes. Para ello, utilizará una versión de software de generación intermedia 1.2. Cabe mencionar que este debió completarse en 2021, pero también se encuentra muy retrasado, según dijeron las fuentes.
Los problemas también están afectando a Porsche y Bentley. Las fuentes dicen que el plan del fabricante británico de autos de lujo de vender modelos eléctricos, se hará efectivo solo a partir de 2030, ya que por ahora es dudoso debido a los retrasos en el software.
Porsche, por su parte, ya ha comenzado la producción en preserie de su próximo Macan EV en su fábrica de Leipzig, pero también puede que tenga que replantear la puesta en marcha de sus planes de electrificación. Una fuente interna de Porsche, dijo: El hardware es excelente, pero todavía falta el software”.
En mayo, el consejo de supervisión del Grupo Volkswagen exigía a Cariad un plan reelaborado para el desarrollo de este nuevo software. A principios de año, anunció una asociación con Bosch para desarrollar el software para sistemas avanzados de asistencia al conductor, algo que fue visto por algunos como una admisión de los problemas que enfrenta.
Volkswagen no es ajeno a los problemas de software. Según los informes, el ID.3 estaba acosado por problemas de software masivos, al igual que la última generación del Golf. Los problemas han sido notables para la compañía, que ha dicho que se centrará primero en el software para reducir los tiempos de desarrollo en un 25 %.
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