Porsche mantiene vivos los motores de combustión apoyando tecnologías cada vez más sostenibles, como su proyecto de e-Fuel y ahora un nuevo diseño para sus motores puede ser el siguiente gran paso en el desarrollo de los motores del futuro. La solicitud de patente se presentó ante la Oficina de Patentes y Marcas de los Estados Unidos (USPTO), bajo el número de solicitud 18/585,308, para un diseño de motor innovador descrito como un "dos veces tres tiempos".
El motor de seis tiempos de Porsche ha presentado introduce un ciclo adicional que tiene como objetivo aprovechar la energía residual que normalmente se pierde en los motores convencionales. Este ciclo adicional permite que el motor recupere y reutilice parte de esa energía, resultando en un incremento de la eficiencia general del sistema. Este desarrollo ha sido llevado a cabo en colaboración con la Universidad Técnica de Cluj-Napoca en Rumanía.
En términos simples, se añaden dos tiempos extra en el ciclo de combustión para optimizar el uso del combustible y reducir las emisiones de gases contaminantes. Esto reemplazaría el tradicional ciclo de cuatro tiempos: admisión, compresión, expansión y escape. por uno que va de admisión, compresión, expansión, compresión, expansión y escape
Según la información proporcionada en el documento de la patente, este motor tiene la capacidad de aumentar la potencia de salida mientras reduce el consumo de combustible, ofreciendo una solución que puede marcar una diferencia sustancial en la industria automotriz.
Entre las ventajas que presenta esta nueva tecnología se encuentra la posibilidad de reducir las emisiones contaminantes, un aspecto crítico en la transición hacia vehículos más ecológicos. En comparación con los motores de combustión de cuatro tiempos, este diseño de seis tiempos tiene el potencial de emitir menos gases de efecto invernadero, lo cual podría ayudar a los fabricantes a cumplir con las normativas ambientales más estrictas que se avecinan, especialmente en Europa y Estados Unidos.
Además, esta innovación también mejora la potencia sin necesidad de aumentar el tamaño o el peso del motor, lo que significa que los vehículos equipados con esta tecnología podrán mantener altos niveles de rendimiento con una menor huella ambiental.
La patente de Porsche para este motor de seis tiempos llega en un momento clave para la industria automotriz, que se enfrenta a la presión de encontrar soluciones que equilibren el rendimiento con la sostenibilidad. Aunque no está claro cuándo comenzaremos a ver esta tecnología implementada en los vehículos comerciales, el simple hecho de que Porsche esté invirtiendo en esta investigación sugiere que la compañía tiene una visión a largo plazo de un futuro en el que la eficiencia de los motores de combustión siga evolucionando.
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