Renault está en una carrera por renovar su propuesta en el competitivo mercado automotriz, y su próxima apuesta es centrarse en la tendencia de movilidad eléctrica. Liderado por Renault Group, en colaboración con Valeo, el fabricante francés desarrollado un motor eléctrico que según ellos marca un antes y un después en la tecnología eléctrica: el motor E7A.
Desde 2012, Renault ha demostrado su liderazgo en el campo de los motores eléctricos con rotores bobinados, siendo pioneros con la tecnología EESM (Electrically Excited Synchronous Motor). Esta experiencia combinada con la especialización de Valeo en estatores, ha culminado en una cooperación que promete un motor eléctrico de tercera generación sin parangón.
Su alianza, que inició en 2021, ha logrado, en poco tiempo, una combinación perfecta de sus principales fortalezas: el rotor aportado por Renault y el estator por Valeo.
El nuevo motor eléctrico E7A se destaca no solo por su rendimiento y eficiencia, sino también por su compromiso con el medio ambiente. Gracias a su tecnología de rotor sin tierras raras, logra reducir su huella de carbono en un 30%. Además, al no depender de imanes permanentes, Renault asegura un suministro constante y una independencia frente a los productores de tierras raras, fomentando un mercado automovilístico más sostenible y autónomo.
Redefiniendo potencia y eficiencia
Una de las características más notables del motor E7A es su capacidad para proporcionar más potencia en proporción a su consumo de energía eléctrica. Esta eficiencia se logra gracias al estator de Valeo y al incremento de la tensión del sistema a 800 voltios, frente a los actuales 400 voltios que utilizan las motorizaciones eléctricas de Renault. Asimismo, la tecnología Hairpin, especialidad de Valeo desde 2010, se utiliza en el ensamblado de cables de cobre, asegurando la eficiencia del sistema. Se espera que el comapcto motor pueda aportar hasta 200kW (268 HP) lo que lo haría viable para una amplia gama de aplicaciones.
A pesar de los avances prometedores, el motor E7A sigue en desarrollo y se prevé que su producción a gran escala comience a finales de 2027 en la planta de Cléon de Renault Group junto a una nueva generación de modelo que busca relanzar la marca.
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