El mundo ya conoce el nuevo Subaru WRX 2022, ya se está comercializando en los principales mercados como Estados Unidos y pronto podría estar en Panamá, pero si hay algo que todos esperan con ansias es su versión más radical y deportiva, el Subaru WRX STi y todo parece indicar que hay malas noticias.
En un impactante anuncio este viernes, Subaru ha confirmado que “no habrá una variante STI para la nueva generación de Subaru WRX”, dejando al WRX estándar y su nuevo motor FA24F de 271 HP y 350Nm como la versión más potente de esta leyenda de las pistas de rally.
WRX S4 STI performance CONCEPT
Hasta este momento todos los rumores señalaban que el próximo WRX STI se este año, con una versión de 400 HP del nuevo motor 2.4 litros turbocargado que lleva el WRX, una cifra realista y que había creado un consenso entre los entusiasta de ser viable en esta nueva plataforma.
Esta es la primera vez en 28 años que una generación del WRX no ofrecerá una variante STi, aunque no todo son malas noticas. la división Subaru Tecnica International ha dejado claro que está cambiando su enfoque a los autos eléctricos, y en el comunicado han dejado claro que un próximo STi sería electrificado.
En el comunicado Subaru USA señala que “A medida que el mercado automotriz continúa avanzando hacia la electrificación, Subaru se enfoca en cómo deberían evolucionar nuestros futuros autos deportivos y de alto rendimiento para satisfacer las necesidades del mercado cambiante y las regulaciones y requisitos para gases de efecto invernadero (GEI), vehículos de cero emisiones (ZEV) y economía de combustible promedio. Como parte de ese esfuerzo, Subaru Corporation está explorando oportunidades para la próxima generación de Subaru WRX STI, incluida la electrificación. Mientras tanto, no se producirá un motor de combustión interna WRX STI de próxima generación basado en la nueva plataforma WRX”.
El problema es que la llegada de una nueva generación del WRX podría tomar un tiempo. Tomando en cuenta que la nueva fue lanzada en 2021 y no fue pensada para modelos híbridos de última generación ni eléctricos, tendríamos que esperar una nueva plataforma y eso podría ser entre 2028 y 2030.
Esto explicaría la presentación del STi E-RA Concept a principios de este año, un auto de carreras eléctrico con cuatro motores eléctricos, una batería de 60kWh, una potencia combinada de 1070 HP (800kW) y con intensiones de romper el récord de vehículos eléctricos en el Nürburgring ¿Será ese el futuro del emblema STi?
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