La actualización del Suzuki Vitara 2024 ha sido presentada en Europa con diversas mejoras técnicas y estéticas. Sin embargo, si tomamos en cuenta que la cuarta generación fue presentada en 2015, parece más un intento desesperado de Suzuki para mantenerlo vigente ¿Será suficiente para mantener su competitividad en un mercado cada vez más exigente?
La renovación del Suzuki Vitara mantiene una línea continuista en su diseño exterior. A primera vista, los cambios estéticos son sutiles, con una parrilla frontal ligeramente rediseñada, nuevos acabados cromados y unas DRL en la defensa de nuevo diseño.
Aunque estas modificaciones aportan un aire fresco, el Vitara se sigue viendo igual que hace 9 años, un ciclo de vida largo para un auto de este segmento, donde el cambio usualmente llega a los siete años.
En el apartado tecnológico, el nuevo Vitara incorpora una pantalla táctil de mayor tamaño y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto. Además, se han introducido sistemas de asistencia a la conducción como el frenado autónomo de emergencia y el control de crucero adaptativo. No obstante, la crítica se centra en la falta de innovación significativa, ya que muchas de estas características ya están presentes en los años anteriores.
Para reforzar la seguridad de los sistemas ADAS, Suzuki lo ha actualizado con detección de peatones y ciclistas, así como alerta de tráfico cruzado.
En cuanto a las motorizaciones, tampoco hay sorpresas. Las versiones Mild Hybrid equipan el conocido sistema SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki), que utiliza un generador ISG de 48V y una batería de litio, una combinación que, según Suzuki, reduce el consumo de combustible entre un 15% y un 20% y mejora la respuesta del acelerador.
Este sistema se combina con el motor de combustión 1.4 turbocargado de la familia Boosterjet de 127 caballos, sumada la potencia adicional de 10 kW que aporta el sistema híbrido.
Suzuki incorpora además variantes que llaman Strong Hybrid, que combinan un motor de gasolina de 1.5 litros Dualjet de 105 caballos con un motor eléctrico de 25 kW que funciona como motor-generador, además de un banco de baterías de litio de 140V. Esto permite reducir consumos y emisiones, y ofrece la capacidad de circular en modo 100% eléctrico durante trayectos cortos.
La buena noticia para Panamá es que estos motores podrían reemplazar al actual 1.6 litros M16A, un veterano motor aspirado que se ha quedado atrás comparado con sus rivales más modernos.
Esta actualización, aunque positiva, busca prolongar la vida de la cuarta generación del Suzuki Vitara al menos un par de años más, cuando supere una década en el mercado. Aún no sabemos cuándo llegará esta actualización a nuestro país.
A nivel de ventas, durante el 2024 el que fue el 'best-seller' de Suzuki solo ha colocado 83 unidades, en Panamá modelos más nuevos como el Fronx (156) y el Jimny (187) lo superan por amplio margen, mientras que la firma japonesa ha ampliado su portafolio en el segmento de SUV y crossovers compacto.
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