Las evaluaciones oficiales realizadas en el campo de pruebas Millbrook de UTAC, utilizando la prueba Zero Emission Bus (ZEB) acreditada por ZEMO, mostraron que el Wrightbus GB Kite Electroliner logró un resultado de 0.66 kWh / km. Esto es alrededor de tres cuartas partes de la energía consumida por su rival más cercano de buses eléctricos de un solo piso en el Reino Unido.
Este bus no solo resultó ser más eficiente energéticamente, sino que, según los cálculos de prueba de ZEB, el GB Kite Electroliner también produce un impresionante 86 % menos de CO2 por km que la línea diésel. Esto significa que los operadores que eligen el GB Kite sobre sus rivales podrían evitar que 3.8 toneladas de emisiones de gases de efecto invernadero lleguen a la atmósfera por año para cada bus en su flota, así como ahorrar más de £ 4,300 ($ 5,342) por unidad en costos de funcionamiento.
“El GB Kite, que presentamos a finales de 2021, comparte el 85 % de los componentes y la tecnología que componen el Streetdeck y la lógica detrás de esto se ve confirmada por los impresionantes resultados de UTAC. Tenemos una tremenda reputación por nuestra flota de 0 emisiones, tanto buses eléctricos como de pila de combustible de hidrógeno, y continuamos construyendo sobre eso. Tenemos los mejores cerebros en el negocio trabajando en Wrightbus y llevaremos adelante estas innovaciones a medida que desarrollemos la próxima generación de autobuses de cero emisiones”.
Jean-Marc Gales, director ejecutivo de Wrightbus.
Para una flota de 100 buses, durante un ciclo de vida de 15 años, eso equivale a una reducción de 5,650 toneladas de emisiones de gases de efecto invernadero y un ahorro de 6,5 millones de libras esterlinas ($ 8 millones). El director ejecutivo de Wrightbus, Jean-Marc Gales menciona que se encuentran orgullosos de que el Streetdeck Electroliner sea reconocido como el autobús eléctrico de dos pisos más eficiente del mundo, y que ahora han decidido llevar esa tecnología al desarrollo de sus buses electricos de pisos individuales.
Wrightbus lidera el camino en cuanto a los avances tecnológicos en cuanto a buses de pila de combustible de hidrógeno, y ha desarrollado trenes de potencia eléctricos eficientes líderes en el mundo, utilizados para buses eléctricos de hidrógeno y batería. La compañía británica lanzó en 2020 el Streetdeck Hydroliner, su primer autobús de cero emisiones en Aberdeen, y la flota entró en servicio de pasajeros en enero de 2021.
También está el Streetdeck Electroliner, el bus eléctrico de dos pisos más eficiente del mundo, así como los buses eléctricos de batería de un solo piso y los eléctricos de hidrógeno. 2023 ha sido un año de gran éxito hasta ahora para Wrightbus después de una serie de nuevos pedidos a medida que las autoridades locales continúan introduciéndolos en sus ciudades para mejorar la calidad del aire en todo el Reino Unido.
Se avecina un futuro para el transporte público en el que será alimentado por fuentes de energía renovables. A medida que la popularidad del hidrógeno crezca día a día, veremos un aumento en la fabricación de buses de hidrógeno en los próximos años, ya que estos representan el futuro de este sector.
Ya estamos viviendo en un mundo donde las personas y las autoridades están buscando activamente métodos innovadores para combatir el cambio climático, por lo que esta solución de cero emisiones encajará perfectamente con características de clase mundial y operaciones rentables pronto dominarán la industria.
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