La movilidad eléctrica ha alcanzado silenciosamente uno de sus mayores hitos hasta la fecha, ya que la cantidad de puntos de carga públicos en todo el mundo supera su primer millón. El umbral se cruzó en algún momento de mayo, habiéndose duplicado en solo tres años, según el último conteo de BloombergNEF.
La mayor parte de la nueva infraestructura se ha construido en China y Europa. América del Norte, con un apoyo y subsidio público mucho menos robusto, sigue siendo un distante tercer lugar en la carrera de puntos de carga, aunque hay alguna esperanza de que un plan de estímulo pandémico catalice una nueva ola de construcción.
Aunque el ritmo en Norteamérica sea lento, una variedad de nuevas camionetas eléctricas de fabricantes como Ford, Rivian y Tesla, también pueden acelerar el ritmo de las instalaciones de cargadores en los EE.UU. Cuando esos modelos comiencen a salir de las líneas de ensamblaje el próximo año. Y GM finalmente ha decidido invertir en estaciones de carga, 24 años después de fabricar su primer vehículo eléctrico.
“Las elecciones también podrían marcar una gran diferencia”, dijo el analista de BloombergNEF Ryan Fisher. El candidato presidencial demócrata Joe Biden ha sido “realmente optimista tanto en los vehículos eléctricos como en la infraestructura de carga”.
El 14 de julio, Biden lanzó un plan de energía limpia de 2,000 millones de dólares, incluido un programa tipo Cash-for-Clunkers destinado a impulsar a las personas a cambiar vehículos que queman gas por modelos eléctricos.
Independientemente de los resultados de la votación, Estados Unidos parece estar en apuros para ponerse al día con los líderes en materia de movilidad eléctrica. Los Países Bajos, por ejemplo, tiene un poco más de estaciones de carga pública para automóviles eléctricos que los EE. UU., aunque en proporción tiene menos conductores con licencia que el estado de Nueva York.
China sigue siendo el país más agresivo a la hora de impulsar su economía de vehículos eléctricos, con más de la mitad de los cargadores del mundo. La infraestructura de vehículos eléctricos avanza rápidamente; en Europa, Francia lidera las inversiones en redes de carga. La Unión Europea anunció recientemente un objetivo de un millón de cargadores públicos para 2025.
Parte del crecimiento reciente se puede atribuir a un efecto de apropiación de tierras, ya que desarrolladores de redes como Engie, la empresa de servicios públicos francesa, y Allego, una startup holandesa, compiten por los mejores sitios. Los gastos de estímulo y un mandato reciente para cargadores en las estaciones de servicio alemanas también han preparado el camino para los enchufes.
BloombergNEF espera que uno de cada 10 vehículos comprados en 2025 funcione con baterías y para 2040, el mundo necesitará unos 12 millones de puntos de carga públicos y casi $400 mil millones gastados en infraestructura. Por supuesto, los enchufes necesarios dependerán en última instancia de cuántos vehículos eléctricos se compren; y viceversa.
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